------------------------------------------------------Η παρουσία του σιδηρόδρομου στον Έβρο είναι ενεργά συνδεμένη με την οικονομική ανέλιξη των τοπικών κοινωνιών και την πρόοδο. Από το 1873, που ολοκληρώθηκε η ανάπτυξη των σιδηροδρομικών εγκαταστάσεων και δρομολογίων, με την δημιουργία της γραμμής Βιέννης - Κωνσταντινούπολης ,άλλαξε το οικονομικό στάτους . Εμπορεύματα της ενδοχώρας της ενιαίας τότε Θράκης μεταφερόταν στο νεοδημιουργηθέν λιμάνι του Δεδέαγατς μετέπειτα Αλεξανδρούπολης και από εκεί μεταφορτώνονται στα πάσης μορφής καράβια με προορισμό την Ευρώπη. Μαζί με τα εμπορεύματα είχαμε και συνεχή κίνηση εμπόρων, τραπεζιτών, διπλωμάτων. Μπορούμε να πούμε...εν αρχή ο σιδηρόδρομος και μετά το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης υπήρξαν τα δύο ομομήτρια αδέλφια, που τότε περπάτησαν στο οικονομικό και κοινωνικό γίγνεσθαι της ανάπτυξης. Τα τότε σιδηροδρομικά οικήματα πρότυπα κατασκευής κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, ήταν σημεία πολυάνθρωπης και πολύβουης παρουσίας. Άνθρωποι, πολυποίκιλα εμπορεύματα και ζώα, φορτώνονταν και ξεφορτώνουν εκεί. Σε άλλο σημείωμα θα αναφερθούμε στο θέμα αυτό. Η νέα πόλη η Νέα Ορεστιάδα, δημιούργημα των πολεμικών γεγονότων και των συνθηκών, δημιουργήθηκε μετά το 1923. Οι πρόσφυγες Έλληνες Θράκες της Αδριανούπολης και του Καραγάτς, ήταν στενά συνδεδεμένη με την διεθνή σιδηροδρομική γραμμή που περνούσε από τα μέρη τους. Στην νέα πατρίδα, στην θυγατέρα της Αδριανούπολης είδαν ότι η ανάπτυξη της περιοχής ήταν συνυφασμένη με την ενεργή παρουσία του σιδηρόδρομου που θα ήταν δυναμικός μοχλός οικονομικής ανάπτυξης. Οι φορείς της αγωνίστηκαν σθεναρά και μετά από συνεχείς αγώνες και παραστάσεις πέτυχαν να κατασκευαστεί σιδηροδρομικός σταθμός.
Ας ανατρέξουμε στα τότε ιστορικά πλέον γεγονότα που συνέβησαν την 1η Αυγούστου 1927 και αποτυπώθηκαν στην εφημερίδα της Θεσσαλονίκης '" ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ".
******
Επιτέλους κατόπιν πολλών διατυπώσεων και διαπραγματεύσεων, κατορθώθηκε να αποπερατωθεί, ο σιδηροδρομικός σταθμός της Ορεστιάδας, που την 1 - 8 -1927 έγιναν με κάθε μεγαλοπρέπεια.
Παρέστησαν ο Γενικός Διοικητής Θράκης Μ. Ζαφειρόπουλος, ο Διευθυντής των Σιδηροδρόμων Δελιζώ, ο προϊστάμενος του Εποικισμού Σεραφειμίδης, ο υποδιοικητής Στ. Ζαχαρίου, ο οικονομικός Έφορος Ν. Οικονόμου, ο Ειρηνοδίκης Α. Τζιάκας, ο τελώνης Πυθίου Καλούσης με την κυρία του, ο τελώνης Ορεστιάδας Κ. Βασιλειάδης, ο Πρόεδρος της κοινότητας Π.Φιλίμπελης με τους κοινοτικούς συμβούλους, Αλ. Παπαδόπουλο και Κ. Χρηστίδη και πολλοί έμποροι και ιδιώτες.
Ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Πολύκαρπος τέλεσε τον αγιασμό, με τον αρχιδιάκονο Γ. Μακαρώνη.
Μετά το τέλος του αγιασμού μίλησε ο Γενικός Διοικητής και είπε τα εξής, " θεωρώ τον εαυτό μου ευτυχή, γιατί σε μένα έλαχε ο κλήρος να εγκαινιάσω το ωραίο αυτό σιδηροδρομικό σταθμό της Νέας Ορεστιάδας.
Κατόπιν ατυχημάτων, πόνων και απωλειών προσφιλών τέκνων η Μεγάλη Μάνα σε αντικατάσταση της γέννησε σε αίσιο τοκετό το χθεσινό αυτό νεογνό, ήδη έφηβο και με το πέρασμα του χρόνου, ανδρούμενο πολυαγαπημένο τέκνο της την Ν.Ορεστιάδα. Φροντίζει και περιποιείται η φιλόστοργη μάνα, με το φτωχό της γάλα, να μεταδώσει την ζωή της και να πιεί το αγαπημένο της τέκνο, που είναι προορισμένο να αντικαταστήσει και να υπερβεί, το από πολλού θρηνούμενο και απέναντι ταφέν άλλο ΜΕΓΑ ΤΕΚΝΟ της.
Ένα στοιχείο ζείδωρο είναι και το ίδρυμα αυτό.
Είναι ο Ναός των ειρηνικών έργων, που προάγουν την ευημερία, είναι η Πύλη απ' όπου εισέρχεται η πρόοδος και ο πολιτισμός. Η μητέρα είναι περήφανη, για την πρόοδο του τέκνου της και μέσου εμού εκφράζει την αγαλλίαση και τις ευχές της, το έργο αυτό να συντείνει στην ευημερία της αγαπημένης μας Ν. Ορεστιάδας και να γίνει η αρχή για άλλα τέτοια έργα, προόδου και πολιτισμού.
Τύχη αγαθή θέλησε στην εκτέλεση του έργου αυτού να συμπράξει η φιλελεύθερη φίλη Γαλλία, το μεγάλο σε έργο και πολιτισμό αυτό έθνος, δια του ευγενούς τέκνου της Δελιζώ, γνωστού από πολλών χρόνων στην Ανατολή και εμπνευσμένου εκτελεστή έργων προόδου, έρχεται αν επισφραγίσει και στερεώσει τους άρρηκτους δεσμούς, που συνδέουν από αιώνες τα δύο έθνη.
ΕΛΛΑΣ - ΓΑΛΛΙΑ, δύο ονόματα σεβαστά στην ιστορία των λαών και συνώνυμα κάθε ωραίας και ευγενούς εμφάνισης του ανθρωπίνου πνεύματος.
Η Θεία πρόνοια τοποθέτησε και στα δύο έθνη επικεφαλής της μεγάλης κίνησης των πολιτισμένων λαών στο στίβο της ευγενούς και ανθρωπιστικής άμιλλας.
Ζήτω η Νέα Ορεστιάδα, ζήτω η Ελλάδα, ζήτω η Γαλλία, ζήτω ο κ. Δελιζώ.".
Χειροκροτήματα και ενθουσιασμός ακολούθησαν τον λόγο και οι παριστάμενοι τον ρώτησαν, αν από οι πιστώσεις για τους δρόμους, διέθεσε η Γενική Διοίκηση Θράκης και κάποιο ποσό για τους δρόμους της Ορεστιάδας, που είναι γνωστό ότι στην πρώτη βροχή μεταβάλλονται σε ωκεανούς λάσπης και γίνονται κυριολεκτικά αδιάβατοι.
Ο Γενικός Διοικητής Θράκης, είπε ότι ο υπομηχανικός στην ειδική έκθεση, που υπέβαλλε, δεν κανένα λόγο, για την Ορεστιάδα και επομένως δεν διατέθηκε γι' αυτήν τίποτε.
Υποσχέθηκε όμως ότι από τις συμπληρωματικές πιστώσεις θα διαθέσει την μερίδα του λέοντος στην Ορεστιάδα.
Ας ελπίσουμε ότι θα πραγματοποιηθεί η υπόσχεση αυτή.
Έτσι έληξε η ωραία αυτή τελετή.
Ο Γενικός Διοικητής Θράκης περιηγήθηκε στην πόλη και δέχτηκε διάφορες επιτροπές από πολίτες και υπαλλήλους και το μεσημέρι αναχώρησε για Αλεξανδρούπολη. ****
Ο ανταποκριτής.
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ
__________________
Το παρόν είναι χαρισμένο στους πρώτους κατοίκους της Ορεστιάδας, στους πρώτους αγωνιστές για την νέα πόλη, που κτίστηκε από το τίποτε από τους πρόσφυγες ξεριζωμένους Θράκες, που μετά από συνεχείς και προσωπικούς αγώνες και...συνεχή πόλεμο έτυχαν να οργανώσουν την νέα πόλη.
Ο πρώτος εκείνος σταθμός εμφανίζεται στις φωτογραφίες και καταστράφηκε από φωτιά το 2007 και δίπλα ο νέος περικαλλής σταθμός.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου